Integraal, systeem of jethelm: welke past bij hoe je rijdt?

Drie soorten naast elkaar

Een integraalhelm heeft een vaste kinpartij en een vizier. Schaal en kinstuk zijn één geheel. Je ziet hem bij sportieve motoren, toermotoren en scooters. Voorbeelden zijn de Shoei NXR 2, de Schuberth S3 en de Scorpion Exo-391.

Een systeemhelm, ook flip-up of modulaire helm genoemd, heeft een kinstuk dat je omhoog klapt. Bij een stop of een tankbeurt praat en drink je zonder de helm af te zetten. Voorbeelden zijn de Schuberth C5, de Scorpion Exo-930 Evo en de LS2 FF906 Advant.

Een jethelm laat het gezicht vrij en heeft vaak een vizier of een zonnevizier. Hij is luchtig en licht, en je ziet hem veel op scooters en klassieke motoren. Voorbeelden zijn de Scorpion Exo-City II, de LS2 OF616 Airflow II en de Schuberth O1.

Het ECE-label lezen

Aan de kinband van elke goedgekeurde helm zit een ingenaaid label. Daarop staat een E met een cijfer voor het land dat de helm heeft goedgekeurd, en een goedkeuringsnummer. Begint dat nummer met 06, dan is de helm goedgekeurd volgens ECE 22.06, de versie die nu geldt voor nieuwe helmen. Veel fabrikanten zetten het in de productnaam, zoals Scorpion met „ECE 22-06 gekeurd” of Caberg met „ECE 22.06 gekeurd”.

Op het label staat ook een letter voor de kinpartij:

• J: een jethelm, zonder kinstuk.
• NP: een kinstuk dat de kin niet beschermt.
• P: de kinpartij beschermt; zo is een integraalhelm goedgekeurd.
• P/J: een systeemhelm die zowel dicht als open is goedgekeurd. Daarmee mag je ook met het kinstuk omhoog rijden.

Staat er bij een systeemhelm alleen P, dan is hij alleen dicht goedgekeurd. MT Helmets zet het bij de Genesis SV in de naam: „systeemhelm P/J”.

Wanneer kies je welke?

Lange ritten en snelweg: een integraal- of systeemhelm sluit het gezicht af tegen wind en regen. Een integraalhelm heeft geen scharnier in het kinstuk; een systeemhelm geeft gemak bij stops en met een bril.

Toeren met stops: een systeemhelm met P/J-label, omdat je bij het tanken, betalen of praten het kinstuk opklapt zonder de helm af te zetten. Kijk naar het gewicht dat de fabrikant noemt: het mechanisme in de kinpartij weegt mee.

Stad en scooter: een jethelm is open en luchtig. Bij regen en kou zit je gezicht wel in de wind. Een jethelm met lang vizier, zoals de Nolan N20-2, dekt meer af.

Onverhard: voor terrein zijn er crosshelmen zonder vizier en adventurehelmen met klep en vizier, zoals de O'Neal D-SRS. Caberg maakt met de Tourmax een systeemhelm in enduro-vorm, LS2 met de OF606 Drifter een multihelm.

Vizier, zonnevizier en Pinlock

Veel helmen hebben een zonnevizier dat binnen de schaal omlaag schuift, zoals de Axxis Panther SV. Dan heb je geen zonnebril nodig onder de helm. Een Pinlock is een binnenvizier dat met twee pennen op het vizier zit en tegen beslaan helpt; Caberg noemt het bij de Tourmax. Of een vizier voorbereid is op een Pinlock, staat bij de fabrikant.

Intercom en pasvorm

Wil je een intercom, kijk dan of de helm daarop voorbereid is. Schuberth maakt voor zijn eigen helmen het SC2-systeem, dat in de schaal past; andere merken hebben ruimte voor luidsprekers in de voering. Meer daarover staat in de gids over intercoms.

Welke soort je ook kiest: de helm moet passen. Hoe je je maat bepaalt, lees je in de gids over de maat van je motorhelm.

Prijzen vergelijken

Alle soorten staan onder motorhelmen, met merken als Schuberth, Scorpion, Shoei en LS2. Elke maat en kleur heeft een eigen EAN, en Piegga vergelijkt ze per stuk.